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“共享单车”共享出行领域的再厮杀,谁会是下

2020-01-10 15:03栏目:电子商务
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随着国内最大公共自行车运营商之一永安携手芝麻信用进入共享单车市场,在资本寒冬中逆势而行的共享单车迅速成为当下最热投资领域之一。日前,永安宣布推出无桩共享单车“永安行”,永安的入场无疑再一次证明了共享单车市场竞争的白热化。  值得关注的是,自4月22日摩拜单车在上海开始运营并迅速成为单车界“网红”后,短短几个月内,OFO共享单车、小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、骑呗等玩家陆续跻身共享单车阵营,共享单车市场的资本大战已经打响。但是共享单车仍然面临着停车难、占用城市道路被城管暂扣等问题,共享单车管理需要新规出台。11月29日,多位业内人士接受《中国经营报》记者采访时表示,预计共享单车领域或将在明年年初迎来洗牌,大部分企业将会被淘汰,市场极有可能会出现一家独大的情形,用户体验和覆盖率是这一轮洗牌重要的评判指标。  爆发式增长引多家资本进入  据国泰君安证券研究数据显示,2014年成立的OFO目前在20个城市中投放单车7万辆,以校园市场为主;2015年成立的摩拜单车计划2016年在上海投放单车10万辆,以一线城市街区为主要市场。成立于2016年的小鸣单车和优拜单车均选择同时步入校园和城市街区市场,优拜单车首批便计划投放单车8万辆。  共享单车在第三届世界互联网大会上的表现也非常引人注目:视频起家的第一视频集团有限公司在大会期间推出自己的共享单车——快兔出行;野兽骑行宣布完成1.5亿元B轮融资,并表示将设立独立品牌Bluegogo,全面开拓共享单车市场。由于切中了城市“最后一公里”微短距离出行难的痛点,加上借助“互联网+出行”和“绿色低碳环保”的风口,目前来看,各家融资已经进入到“顺风而行”的新阶段。  对于共享单车的火爆,除上述两个原因外,一位不愿具名的业内人士对记者指出三个主要原因:“第一,共享单车解决了人们骑行的痛点,其中主要包括车辆的安置保管与保养、丢车频繁以及车辆质量难以保障等问题。第二,相较于有桩公共自行车,无桩共享单车进行了创新变革,满足了使用者即停即走的需求,提高了使用效率。第三,网约车作为共享单车的竞争产品,近期由于政策、价格等原因,生存压力较大,发展情况不理想,变相给予了共享单车发展机会。”  共享单车作为典型的“互联网+”模式,又一次引爆了O2O概念,巨大的市场需求使得越来越多的资本进入共享单车市场。据不完全统计,短短一年的时间里,已有20余家投资方入局这场战役。  11月17日,OFO共享单车宣布启动“城市大共享”计划,意味着OFO正式进军城市市场;而在一个月前,OFO宣布完成1.3亿美元C轮融资,其中包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资,以及Coatue、小米、顺为、中信产业基金领投,元资本、YuriMilner以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的C2轮投资。此外,小鸣单车10月也宣布完成1亿元A轮融资,摩拜单车则已经完成超过1亿美元的C轮融资。  共享单车发展遭遇城市管理  随着资本的大量进入,“互联网+出行”业态呈现出爆发式增长态势。但值得注意的是,交通运输部运输服务司司长徐亚华在互联网大会上曾表示,“互联网+出行”新业态在迅速发展的同时也面临诸多矛盾问题:一方面部分企业为抢夺市场,依靠资本量盲目扩张规模,缺乏长远可持续的战略谋划,重线上推广、轻线下服务;另一方面由于法规制度建设不适应,目前行业管理部门对于新业态在服务质量、安全监管、事故赔偿等涉及人民群众切身利益的环节,仍缺乏有效的监管举措。  11月24日,成都天府新区华阳街道办事处城市管理办公室收缴了摩拜单车、1步单车和永安行车辆共计204辆共享单车。尽管这些单车最终又回到了街头,但此次暂扣事件暴露出城市管理短板,以及由此引发的如何规范单车运营管理的争论。

      第一次接触共享单车是在上学期,学校来了一群人带着自己的小黄车,在学校进行推广。

2016年下半年,以“摩拜”和“OFO(现已更名为OFO小黄车)”为代表的共享单车,不仅掀起了骑行“热潮”,吸引了大量资本投入,更引发了对“共享经济”的广泛探讨,一时风光无二,“今天你骑车了吗?”成为时髦语。

文  |  沈润芬

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一、 兴起与发展历程

最近“共享单车”在上海被炒的火热,小区、街道随处可见橙色的、黄色的车影,可谓硝烟弥漫,战火连天,作为产品新人,我也迫不及待的尝了尝鲜。以下是我尝鲜后做的一个“摩拜单车”产品沙龙分享,欢迎大家讨论。

小黄车

共享单车作为分时租赁的一种方式,其实并非什么新鲜事。

一、产品概述

     一句话描述:摩拜单车基于智能手机应用,解决用户3-5公里左右内短距离出行难的痛点,是全球首个为用户提供无桩共享单车的出行服务。

    产品亮点:

    1、专业单车设计:将全铝车身,防爆轮胎,轴传动等高科技手段集于一体,拥有独特的定制单车外形,坚固耐用,辨别度高。

加拿大28幸运预测99,    2、一键扫码,快速开锁:使用摩拜单车智能手机应用,扫描车身二维码,即可开锁使用。

    3、随停随用,颠覆式创新:单车摒弃固定车桩,车锁集成嵌入式芯片,GPS模块,SIM卡,独特设计,允许用户随意停放城市白线,扫码开锁计费,关锁自动结束,便捷用车。

     具体程序是:手机扫瞄二维码、关注公众号、点击用车、输入车牌号、开锁上车。收费则按骑行时间计算。一经推广便受到学生追捧,我想了想可能是有这几个原因:

2007年开始,由政府出资打造的“有桩公共自行车”就已经在一线城市陆续开始布局,意在缓解城市日益严重的交通和环境问题,然而由于运营不利等诸多原因,反响平平。

二、市场分析

1、迎合了学生对单车的强需求。

2010年开始,永安行作为专门经营公共自行车的企业出现,并承接了大量的政府“公共自行车”项目,覆盖29个省市的210个城市,累计投资超过12亿,在线运营80万辆有桩共享单车,拥有线下会员1600万,但是也未引起大的反响。

    (一)、趋势

    1、共享经济正在渗透人们生活的各个层面

随着移动互联网发展,共享经济市场发展迅速,尤其在互联网出行领域,备受用户和资本关注,用户认知度已经形成。

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来源网络

    2、2016年中国互联网出行进入高速发展期

根据易观数据显示,2016年中国互联网出行进入高速发展期:

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  来源网络     

主要推动因素,总结如下:

1)、城市交通蓬勃发展。

2)、互联网企业对城市交通行业高度关注,城市交通行业纷纷“互联网+”转型,产品,模式多样创新。

3)、云计算,物联网,大数据等技术推动互联网出行市场快速发展。

4)、互联网出行市场资本涌入,助推行业积极发展。

    3、2016年共享单车迎来爆发式发展

1)、在共享经济的风口下,共享单车已开始慢慢渗透到人们生活之中,资本青睐,纷纷涌入,OFO单车、摩拜单车、小鸣单车、永安行......雨后春笋般出现。

2)政府支持公共单车发展,截止2015年底,我国北京、上海、无锡、广州、桂林等100多个城市建成或在建城市公共自行车服务系统项目。

    4、共享单车站队互联网出行行业巨头,将向集中化,平台化,场景化趋势发展

2、收费便宜,手续简单,无门槛要求。

2015年,北大研究生戴威与同学创办“OFO小黄车”,同年,浙大毕业的胡玮炜创办“摩拜单车”,此后在将近一年的时间里,两家公司都为正式运营做准备。

(二)、规模

    1、主要共享单车2016年5月至8月应用规模增长均较快

摩拜单车覆盖率平均增长172.7%,目前覆盖北上广深;OFO共享单车,覆盖率平均增长17.7%,目前覆盖内地200多所大学及周边。

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    2、中国移动互联网出行交易规模巨大,并持续增长

易观数据显示:2016年中国移动互联网出行市场交易规模将增至1084.5亿元人民币,18年至1675.7亿元人民币,并将持续保持增长。

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3、 可以随走随停,骑行方便快捷。

2015年6月,小黄车推出共享计划,率先在北大获得2000辆共享单车;

(三)、问题

通过网络相关报告,用户反馈以及生活观察,我总结了以下共享单车行业目前存在的问题:

1、公民征信体系不健全,难有规范标准,自行车损坏,偷盗现象严重

2、传统公共自行车站点限制,办卡限制,使用群体多位30岁左右企业员工,人群局限严重

3、目前还没有明确的变现渠道

4、公共单车不被爱惜,损坏严重,产品质量难以统一和保障

而目前火爆的互联网共享单车也是问题频发:

1、监管问题:对目标用户素质估值过高,导致监管不够,违规停放使用泛滥

2、硬件问题:锁易破解,导致丢失和大量免费使用

3、营销问题:恶性竞争,市场正面宣传不够,恶意营销,导致市场风气不正

4、利用率问题:高峰期不够,平常时期资源浪费严重

      值得注意的是,在广州的大学城里,小黄车已经成为主要代步工具了,其风靡程度可见一斑。想想去年4月份的时候,ofo的账户上只有400块钱,而如今他们就得到了1.3亿美金的C轮融资。

2016年4月22日,胡玮炜在“世界地球日”这天,宣布摩拜单车正式在沪开始运营;

(四)、总结

通过以上市场分析,我们可以得出:

1、中国互联网出行高速发展,用户习惯养成,且共享单车解决用户短距离出行痛点,用户规模巨大。

2、中国互联网出行市场规模巨大,增长迅速且持续。

3、共享单车迅猛发展,资本青睐,风口形成。

4、政府助推城市共享单车发展,政策利好。

5、共享单车行业存在诸多问题,创新发展机会多。

6、移动互联网,云计算,大数据,物联网,智能硬件等技术的发展,为共享单车发展提供了更多创新可能和技术支持。

      但资本又何止青睐于小黄车呢。据不完全统计,自9月以来,宣布进入共享单车领域的新厂商至少已有十几家,入局者遍及互联网公司、单车制造商、公共自行车运营方等。可以说,单车之战的号角已经吹响

2016年9月到2017年1月,小黄车完成C1轮融资,而摩拜单车完成C轮融资,由此掀起了资本入场的狂潮,市场上井喷式出现小鸣单车、小蓝单车、酷骑单车等共享单车,整个市场呈现快速增加态势;

三、用户分析

摩拜单车的主要用户群体是上班族和学生。

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个人总结

接下来就列举几个比较出名的共享单车:

2017年1月以来,入局者持续增加,形成“百车争鸣”的局面。

四、产品核心功能

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二、行业现状

五、商业模式

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个人总结

摩拜单车

这一部分,我将从产业链、竞争格局、发展趋势三方面来对共享单车行业现状进行分析。

六、竞争优势

优势一:

专业自产单车,自主研发,统一管理,质量统一,智能硬件系统+独特耐用设备,形成竞争壁垒。

(智能化程度高,产品质量标准化)

优势二:

软件+硬件线上线下服务,产品自带品牌推广能力。

优势三:

资本看好,资金充足,团队发展迅速

(国庆节前,摩拜单车被曝完成了超过1亿美元的C轮融资,由高瓴资本、华平投资集团领投,多家机构跟投,包括红杉资本、启明创投和摩拜单车早期投资方熊猫资本、创新工场等。)

     应该说,摩拜是最早嗅到商机的单车之一,并首创无借桩还车模式。采用GPS定位方式,客户扫码解锁,使用完毕后要在规定的路段停车,合上车锁后自动结束计费。与其他竞争对手相比,摩拜最大的竞争优势就是所有的单车均自研自产,因此方便统一加装定位系统和车锁。

2.1 产业链分析

七、竞品分析

摩拜单车目前主要开战对手是OFO共享单车,一家北大出生的以平台共享方式运营校园自行车业务的新型互联网科技创业公司。竞品信息如下:

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个人总结

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上游的厂商,多为老牌的自行车供应商,如:飞鸽、凤凰等厂商,这一产业,市场已经相当成熟,竞争格局已经确定,作业标准相对固定,盈利空间不大。但随着“中游”运营商参与者井喷式出现,加之投放规模的不当控制等原因,对上游制造商的量产能力还是提出了严峻的考验。

八、总结

作为最近的“网红”,摩拜单车有其值得称赞的地方:

首先,摩拜单车在共享单车领域实现了颠覆式创新,将智能硬件和软件结合,随停随取,为用户提供非常智能化的服务体验;

其次,一键扫码,快速开锁使用,关锁停止使用,整个用户操作流程简短方便,大大提高了使用效率;

第三,相对于竞品OFO,摩拜单车更加智能化,专业化,标准化;

但是,摩拜单车也存在诸多需要解决的问题

1、摩拜单车车身较重,很多女性望而却步,用户体验不是很好

2、盈利模式不清晰,尚待开发

3、硬件成本和维护成本较高

4、收费模式不完善遭吐槽

(超出服务区域关锁,系统都会按每半小时100元进行收费;信用积分制度:信用分低于80时,用车单价将提高到100元/半小时。)

5、用户不文明使用占有严重

6、高峰期找不到车

个人建议

1、改进硬件设备,使用较轻的高强度耐用材料,探索更合适或者多样的材料车型;

2、完善软件服务系统和流程;

3、加强市场宣传,营造良性导向,避免双输的恶性竞争;

4、培养用户诚信,文明的使用理念,完善增信机制,加强监管(从规则到公德到文明);

5、根据用户数据:用户密度,常住地点,使用时段,出行范围,路径等,逐步建立用户分布和使用模型,合理投放车辆;

6、提供更加流畅的使用流程

个人对摩拜单车盈利模式和产品未来发展的一些设想

1、基于大数据的智能停车投放服务

2、会员,积分,年费服务

3、电动自行车共享服务

4、押金等资金沉淀后向金融领域延伸业务

5、基于信用机制的金融服务

6、根据用户数据:用户密度,常住地点,使用时段,出行范围,路径等骑行大数据,为用户提供个性化服务

7、基于LBS的周边产品广告服务

8、由公益推动单车共享向小城市发展

欢迎大家点评。

小蓝单车

中游的运营商在“摩拜”、“OFO”获得大量融资后,纷纷携巨资争先涌入,一时间,“百家争霸,百车齐鸣”。

       2016年11月18日,野兽骑行宣布完成1.5亿元B轮融资,正式进军共享单车市场,设立独立品牌和子公司小蓝单车Bluegogo。记得此前做兼职的时候就有关于小蓝车的推广兼职。看来,小蓝车的定位应该是城市的出行领域了。

下游,则是依托于共享单车,衍生出来的周边服务供应商,也可以理解为共享单车的盈利方式,这一部分将在后面商业模式进行分析。

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