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国际快递巨头正搅动中国快递市场 UPS价格低于顺

2020-01-25 08:03栏目:电子商务
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【中国经营网综合报道】就在顺丰、“四通一达”、EMS等国内快递企业间争抢变得更加激烈之时,国际快递巨头UPS又来搅动中国快递市场。  据每日经济新闻的报道,仅一年时间,国际快递巨头UPS在中国内地获准经营的快递城市就由5座增至19座。  国家邮政局相关人士表示,UPS是分“5+2+12”三批次申请,获准了在19座城市开展除信件之外的国内快递业务。  相比于去年UPS首次申请5家城市快递业务经营许可时,遭遇了业界的尖叫、恐慌甚至是反对,这一次,UPS保持了尽可能的低调。  市场人士表示,UPS在快递市场的开拓,虽短期内不会给本土快递企业带来实质影响,但对侧重中高端市场的顺丰以及EMS还是不可避免会带来一些冲击。但EMS市场人士则表示,UPS目前偏重的中高端依然集中在外资客户。  相对来说,航空货运或将受到更大冲击。此前,在联邦快递和UPS首次分别申请在8座城市和5座城市快递业务许可时,中航协就曾代表国内航空业作为利害关系人,提出激烈反对。  中航协人士当时称,两家公司的申报行为是利用了中美对于快递业认识与法律的差异,“以快递为名,行航空运输为实”,一旦以快递名义进入中国市场,凭借其垄断技术、全球性网络,将迅速占取我国境内链接全球的物流市场,对国内航空货运市场造成严重冲击。  而蓬勃发展的跨境电商物流,或将是UPS等国际快递巨头触手国内快递的另一目标所在。  另据北京商报报道,此番名正言顺地涉猎中国快递市场,凭借其雄厚的财力以及先进的技术,UPS未来将对EMS和顺丰速运等高端快递公司形成冲击。同时,也会让部分谋求高端化发展的民营快递企业压力陡增。  国内某知名快递企业华北区负责人认为,短时间内,国际快递巨头涉猎国内快递市场对本土快递企业的冲击不会太大。一方面,快递企业网点是决定公司业务规模的主要因素,与UPS、FedEx定位类似的EMS和顺丰速运的网点优势明显。国际快递巨头尽管在不断发力,但其布点需要一定时间;另一方面,对快递业务需求量最大的是电商配送,但这部分市场的竞争主要在比拼低价,外资快递巨头能否入乡随俗还不明朗。  但业界公认的是,UPS这样有百年历史的“洋快递”一旦发力中国市场,将大幅提升国内快递市场的整体服务水平。目前,不论是企业规模还是管理水平,中国本土快递公司都与“洋快递”差距明显。  【编辑:小生】

国际快递巨头正搅动中国快递市场。北京商报记者昨日登录UPS官网发现,其主页广告已悄然换成“国内快递服务开通”。未经国家邮政局确认的消息显示,UPS已获批在19个城市开展电商配送等国内快递资格。UPS在多数地区价格低于顺丰速运,其广东省内的首重甚至只有12元/公斤。UPS相关负责人昨日表示,公司已经开始经营国内快递服务。尽管其并未透露过多信息,但据一位接近UPS的消息人士透露,主管部门已经批准了UPS增加国内配送城市的申请。目前,UPS能在上海、广州、深圳、天津、西安、东莞、苏州、昆山、大连、南京等19个城市开展国内快递业务。UPS**公布的财报称,一季度公司营收增至134.3亿美元,其中运往亚洲的货物增长8%。UPS对中国市场的野心不只于此。有消息称,明年将是UPS的重大扩张年,其会申请再度扩大配送范围。这一切都是为了彻底切入中国的主要快递业务。UPS相关负责人表示,“我们面向包括医疗保健、高科技、电商和零售行业等市场,提供物流解决方案”。业界认为,是否能够俘获中国消费者的关键是价格。按照UPS的官方数据,从上海到广州的快件首重为22元/公斤,续重每0.5公斤加收6元。如果是相同距离和规格,顺丰速运的首重价格与UPS持平,但续重价格为14元/公斤略高于UPS。上述两大高端快递公司的价格均明显高于“四通一达”。从UPS涉猎国内快递业务的价格看,其对于中国市场还是颇有诚意。而且,UPS对中国市场已经进行了长期“考察”。过往几年,国际快递巨头在华主要从事的是国际业务,也曾“越界”开展过少数国内快递业务。尽管所占市场份额小,但其对中国市场的熟悉程度却在不断增加。此番名正言顺地涉猎中国快递市场,凭借其雄厚的财力以及先进的技术,UPS未来将对EMS和顺丰速运等高端快递公司形成冲击。同时,也会让部分谋求高端化发展的民营快递企业压力陡增。国内某知名快递企业华北区负责人认为,短时间内,国际快递巨头涉猎国内快递市场对本土快递企业的冲击不会太大。一方面,快递企业网点是决定公司业务规模的主要因素,与UPS、FedEx定位类似的EMS和顺丰速运的网点优势明显。国际快递巨头尽管在不断发力,但其布点需要一定时间;另一方面,对快递业务需求量**的是电商配送,但这部分市场的竞争主要在比拼低价,外资快递巨头能否入乡随俗还不明朗。但业界公认的是,UPS这样有百年历史的“洋快递”一旦发力中国市场,将大幅提升国内快递市场的整体服务水平。目前,不论是企业规模还是管理水平,中国本土快递公司都与“洋快递”差距明显。比如,UPS和FedEx早已实现自动分拣,而国内拥有这套设备的快递公司鲜有,多数分拣还是靠人工。 作者:物通网

6月21日,国家邮政局公布了首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单,联邦快递中国有限公司有限公司赫然在列。令人意外的是,顺丰、圆通、申通等快递同行对此表示淡定,“静观其变”,在航空货运行业却是一片狼来了的呼声。

快递人士认为,“两狼”被放入“羊群”,首先遭殃的是中航协下面的航空货运公司,因此反应最为强烈。而一旦两家快递在国内各省市网点完成布局,本土快递也将遭遇洗牌。

价格:成都寄重庆9.6元一公斤

目前联邦快递和UPS在成都都有专门的货运飞机昼夜忙碌,但主要是把成都的电子信息产品等货物运往国外,属于国际快递业务。此番获得快递牌照,意味着这两家世界快递巨头将目光转向国内,或在不久之后,普通市民也会接到这样的电话,“亲,我是联邦快递的,你的包裹到了。”

按照国家邮政局所披露的信息显示,联邦快递和UPS的中国公司将分别以北京顺义区和广州白云区为基地,经营除信件外的国内快递业务。联邦快递申请在上海、深圳、广州、杭州、天津、大连、郑州、成都开展国内快递业务,而UPS则只是在上海、深圳、广州、天津和西安五地经营国内快递业务。

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